Fincantieri minaccia interruzione partnership con Wärtsilä, sostegno da parte di Msc

Fincantieri minaccia di interrompere le partnership strategiche per l’innovazione di prodotto su motori green con l'azienda Wärtsilä in seguito all’annuncio di quest’ultima di ridimensionare lo stabilimento di produzione di San Dorligo della Valle (Trieste). È quanto ha affermato l'amministratore delegato di Fincantieri, Gianroberto Folgiero, secondo quanto riporta l'Ansa. Folgiero ha espressamente sottolineato la propria “posizione estremamente risoluta” dimostrando “estremo disappunto” per la situazione. Inoltre, Fincantieri avrebbe valutato tutte le azioni di natura legale, contrattuali ed extracontrattuali, per proteggere i propri interessi. Il riferimento è agli ordini assegnati allo stabilimento Wärtsilä di San Dorligo della Valle e al piano previsto delle consegne. Tale intenzione di Fincantieri avrebbe ricevuto il sostegno da parte del gruppo MSC, uno dei suoi maggiori clienti. “Condividiamo le preoccupazioni espresse dall’Ad di Fincantieri in merito alle eventuali ripercussioni che la chiusura della linea produttiva di Wärtsilä a Trieste potrebbe generare sulla cantieristica italiana” ha detto Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo della divisione crociere del gruppo Msc. “Per l’intero settore crocieristico e per il gruppo Msc – la cui divisione crociere ha commesse importanti presso lo stabilimento di Monfalcone vicino a Trieste per la costruzione di nuove navi – la chiusura dello stabilimento di Wärtsilä sarebbe una perdita estremamente rilevante. Si tratta, infatti, di una realtà aziendale che ha dimostrato altissime professionalità che hanno negli anni contribuito a rendere completo e competitivo l’intero sistema della filiera cantieristica italiana", ha spiegato il presidente esecutivo. "La sua chiusura comporterebbe anche una dispersione di maestranze specializzate che sarebbero costrette a trovare un impiego differente o addirittura a trasferirsi all’estero, andando a portare altrove il loro prezioso know-how. Ci auguriamo quindi che su questa decisione ci possa essere da parte di Wärtsilä un ripensamento, in quanto si rischia di compromettere l’efficienza e il valore del sistema della cantieristica navale in Italia”. Shippingitaly.it