APT Gorizia inaugura a Monfalcone il nuovo polo dell'idrogeno verde per il trasporto pubblico

APT Gorizia compie un passo decisivo verso la transizione energetica con l'inaugurazione del nuovo impianto per la produzione, lo stoccaggio e il rifornimento di idrogeno verde presso la sede operativa del Lisert a Monfalcone. Il progetto si inserisce all'interno del più ampio programma aziendale ecoMove, che punta a rinnovare la mobilità sostenibile sul territorio. Il nuovo polo monfalconese si sviluppa su un'area di circa 38.000 metri quadrati (acquisita nel 2021) e si distingue per un modello di filiera completamente integrata e circolare. L'energia pulita necessaria è prodotta da un parco fotovoltaico da 1,67 MW, composto da 2.834 moduli distribuiti su 17.000 metri quadrati. Questa energia alimenta un elettrolizzatore di tipo AEM da 1 MW, capace di produrre fino a 453 kg di idrogeno al giorno con un funzionamento continuativo di 24 ore su 24 e sette giorni su sette. L'idrogeno così ottenuto viene successivamente compresso, immagazzinato e reso disponibile nella stazione di rifornimento, dotata di un erogatore doppio a 350 bar refrigerato per autobus e mezzi pesanti, e di un erogatore singolo a 700 bar per i veicoli leggeri.

Accanto all'infrastruttura di produzione, APT ha presentato i nuovi autobus Iveco Bus E-Way H2, acquistati tramite gara alla fine del 2025 e destinati al servizio di trasporto pubblico urbano a Monfalcone, Ronchi dei Legionari e Staranzano. Si tratta di nove autobus urbani da 12 metri, a pianale ribassato e tre porte doppie. Questi mezzi sfruttano la tecnologia fuel cell per produrre a bordo l'energia elettrica necessaria alla trazione attraverso la reazione tra idrogeno e ossigeno, emettendo allo scarico soltanto vapore acqueo. Con un consumo previsto di 7,05 kg di idrogeno ogni 100 km, la capacità produttiva giornaliera dell'impianto copre teoricamente circa 6.000 km di percorrenza. La flotta sarà presto completata con l'acquisto di ulteriori sei autobus e tre mezzi opzionali, e verrà introdotta progressivamente sulla Circolare Centro, Linea Storica, Circolare Aris e Circolare Staranzano.

La stazione di rifornimento è stata realizzata grazie al contributo del 50% dell'Unione Europea attraverso NextGenerationEU – PNRR, per un importo di 3.470.489,25 euro. I costi per il restante 50% della stazione, per l'elettrolizzatore e per l'impianto fotovoltaico sono coperti dalla Regione Friuli Venezia Giulia attraverso i Fondi PREPM Regionali e da autofinanziamento. La realizzazione dell'impianto a idrogeno è stata affidata al raggruppamento costituito da SOL S.p.A. e CEDEM Scarl, con conclusione dei lavori entro il termine del 30 giugno 2026, mentre l'incarico per l'esecuzione del parco fotovoltaico è stato affidato a Carbotermo Spa, con chiusura lavori sempre a giugno 2026.

L'investimento di Monfalcone si inserisce in ecoMove, il programma con cui APT Gorizia sta sviluppando la transizione energetica della propria flotta e delle infrastrutture. Dopo l'introduzione degli autobus elettrici nei servizi urbani di Gorizia e Grado e dell'impianto LNG a Gorizia per i mezzi extraurbani, l'idrogeno rappresenta lo sviluppo più significativo ed innovativo della strategia aziendale. Il programma prevede entro il 2030 investimenti per oltre 59 milioni di euro e il rinnovo di 76 autobus, tra mezzi urbani ed extraurbani, attraverso differenti tecnologie di alimentazione individuate in funzione delle caratteristiche dei servizi e dei territori.

"L'idrogeno nel trasporto pubblico esiste da tanto tempo, ma sono pochissime le aziende che l'hanno utilizzato. Di conseguenza rappresenta pur sempre un'incognita, cioè non è uno strumento consolidato come può essere il gasolio, perché rappresenta una nuova tecnologia. E come tutte le nuove tecnologie, ovviamente può essere soggetta a momenti dove bisogna intervenire per sistemare una cosa, ma non la vedo come una situazione critica. Se la guardo in maniera positiva, adesso comincia la corsa. I mezzi entreranno in servizio entro fine anno" ha dichiarato il direttore di APT Gorizia Luca Di Benedetto. Nel suo lungo intervento, invece, la presidente Caterina Belletti ha posto l'accento sull'importanza del capitale umano "senza il quale non sarebbe stato possibile realizzare nulla di quanto è stato fatto. Non sempre le aziende rispondono in modo favorevole alle nuove tecnologie, poiché qualcuno ritiene che queste siano "un ignoto da non dover affrontare". Al contrario, "i dipendenti di APT Gorizia sono stati entusiasti, hanno aiutato in questa transizione e hanno accompagnato l'azienda in questo percorso che è stato vissuto in modo naturale". Dunque, conclude Belletti "questo dimostra che l'azienda è riuscita a fare sistema, trasformando quello che spesso genera contrasti in un fattore naturale grazie a un ambiente favorevole e al supporto della forza lavoro".

A farle eco, l'assessore regionale all'Ambiente Fabio Scoccimarro: «Anticipiamo il futuro, anticipiamo di 5 anni gli obiettivi europei del 2050 e lo si fa in maniera concreta, senza andare a correre dietro lo slogan degli eco-scemi che vanno a imbrattare i monumenti bellissimi italiani". "Qua - ha aggiunto l'assessore - cavalchiamo la transizione energetica e andiamo ad anticipare il futuro in maniera concreta" e "lo facciamo con il trasporto pubblico e lo faremo col trasporto privato con FVG Energia, quando nelle prossime settimane e prossimi mesi presenteremo il progetto delle prime stazioni regionali di distribuzione, non solo di carburante tradizionale, oltre che il gas e l'elettrico che sono complicati per un gestore, anche l'idrogeno". "Quindi - conclude Scoccimarro - in questo caso interverrà il pubblico in distributori multi-staging dove il privato non può permettersi un investimento di questo livello".