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Politica

"Caro gasolio: crescono le difficoltà nell’autotrasporto", settore in forte apprensione per l'aumento dei prezzi

Luca Marsi·
Pubblichiamo da Giulio Zilio – Segretario Regionale F.A.I. FRIULI VENEZIA GIULIA 
 
I fortissimi aumenti di questi mesi non hanno interessato solo luce e gas ma anche il gasolio
per autotrazione. Nell’arco temporale di un anno, tra gennaio 2021 e gennaio 2022 il prezzo
del diesel alla pompa è passato da 1,35 euro al litro a 1,67 euro al litro (ora si sfiora anche
1,70 euro al litro), con un incremento di oltre il 22 per cento. Per capire l’impatto su un’impresa
di autotrasporto ricordiamo che il costo del carburante rappresenta circa il 30% dei costi che
una tale tipologia d’impresa sostiene.
Se si considera che in Italia, quasi l’80% della merce, viaggia su gomma, si può comprendere
meglio la rilevanza del problema.
All’incremento del costo del gasolio, si somma un raddoppio del prezzo dell’additivo Adblue,
indispensabile per il funzionamento dei veicoli Euro V ed Euro VI (che rappresentano circa il
60% dei mezzi circolanti), passato da 250 euro a 500 euro a tonnellata.
Vanno inoltre considerati anche gli aumenti dei pezzi di ricambio, dei servizi di manutenzione
e non ultimo anche l’aumento del costo del lavoro, a seguito della scarsità di autisti e pertanto
con la necessità da parte delle imprese di fidelizzare il proprio personale viaggiante, con migliori
retribuzioni.
Le imprese di autotrasporto su gomma, in Friuli Venezia Giulia pari a circa 1.500, non sempre
riescono a trasferire sulla loro committenza i maggiori costi sostenuti, a sua volta spesso
gravata dall’incremento di costo dell’energia e delle materie prime (pensiamo a tutta la logistica
del freddo che necessità di grandi quantitativi di energia).
L’incremento del costo del trasporto in queste condizioni non dovrebbe essere mai inferiore al
10%, ma spesso avviene in una misura percentuale inferiore o non avviene proprio.
Il protrarsi di questa situazione inevitabilmente comporterà un indebolimento finanziario delle
imprese, per alcune anche il pericolo di non poter assicurare la continuità aziendale.
Parallelamente a questa situazione, si stima che l’erario incassi un maggior gettito di circa 1
miliardo di euro. Con l’aumento del prezzo del greggio, aumenta il valore della base imponibile
su cui ci applica l’Iva pari al 22% e va considerato che la base imponibile contiene anche le
accise (una tassa sulla tassa!).
Riteniamo che, nell’immediatezza, questo incremento di gettito, debba essere restituito sotto
forma di credito d’imposta agli autotrasportatori e a chi per ragioni professionali utilizza un
autoveicolo.

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