Trieste, sfida dei bus elettrici parte anche dai depositi: «Infrastrutture molto complicate e onerose» (VIDEO)
Il passaggio agli autobus elettrici a Trieste richiede un investimento che comprende anche le infrastrutture necessarie al loro utilizzo. A sottolinearlo è Maurizio Marzi, presidente di Trieste Trasporti, intervenuto nella diretta di Trieste Cafe condotta da Luca Marsi.
«Bisogna fare le infrastrutture che sono molto complicate e onerose», ha spiegato, richiamando una componente fondamentale della trasformazione del servizio.
Nel suo intervento, Marzi ha indicato un impegno aziendale nell’ordine dei 43-44 milioni di euro, distribuito su un arco di sei-sette anni, fino al 2030.
Il rinnovo dei mezzi e il lavoro necessario per utilizzarli
L’introduzione degli autobus elettrici comporta un percorso che va oltre la disponibilità di veicoli nuovi. Le infrastrutture costituiscono una parte del programma sulla quale il presidente ha voluto soffermarsi espressamente, evidenziandone complessità e costi.
Il tema riguarda quindi la capacità dell’azienda di accompagnare il rinnovo della flotta con gli interventi necessari a renderlo operativo.
Nella descrizione di Marzi, la trasformazione richiede risorse e un impegno pluriennale. La cifra richiamata durante la trasmissione dà la dimensione della partecipazione economica di Trieste Trasporti a questo percorso.
La quota dell’azienda e gli altri finanziamenti
Il presidente ha ricordato che gli investimenti si inseriscono in un sistema al quale concorrono fonti differenti: i finanziamenti del PNRR, il sostegno della Regione e le risorse delle aziende.
I circa 43-44 milioni citati sono stati riferiti alla quota aziendale destinata all’elettrico nel periodo indicato, fino al 2030.
Marzi ha collegato questa partecipazione anche al contratto di servizio, spiegando che tra gli obblighi delle aziende rientra un contributo importante agli investimenti.
L’obiettivo sulle strade di Trieste
Alla base del programma, il presidente ha indicato soprattutto il beneficio ambientale durante la circolazione.
«La ragione principale per avere degli autobus elettrici è quella di ridurre a zero le emissioni», ha affermato, riferendosi alle emissioni dei mezzi durante l’utilizzo.
Accanto a questo aspetto ha richiamato la maggiore silenziosità e la modernità degli autobus. Il percorso descritto tiene quindi insieme il risultato atteso sulle strade e il lavoro economico e infrastrutturale necessario per raggiungerlo.
DI SEGUITO IL VIDEO
RIPRODUZIONE RISERVATA
Articoli correlati
CronacaTrieste, Linea d’Ombra: «La piazza deve restare vuota. Il Palazzo non conosce umanità»
Persone con abiti sporchi di fango, scarpe bagnate e ferite da curare. È il quadro descritto da Lorena Fornasir, responsabile di Linea d’Ombra , in un post pubblicato il 4 novembre e dedicato alla situazione di piazza Libertà a Trieste . Un
CronacaTrieste, Mauro Manni sugli eventi: «Il risultato dipende da troppi fattori» (VIDEO)
«Il risultato dipende da troppi fattori». Mauro Manni affronta così una delle domande più frequenti nel mondo delle serate: quante persone può portare un artista o un animatore in un locale? Durante la diretta di Trieste Cafe , condotta da
CronacaTrieste, dai gadget agli abbonamenti: «Adesso si è tramutato tutto nello sconto» (VIDEO)
«Tutti vogliono lo sconto e noi purtroppo siamo dei professionisti». Riki Ramazzina porta nella diretta di Trieste Cafe il tema del valore del lavoro e delle richieste di riduzione dei prezzi, distinguendo le aspettative dei clienti dalle s
CronacaTrieste, risse tra ragazzi, Fsp Polizia su giovani: «Se non voglio, non ci partecipo» (VIDEO)
«Io, se non voglio, non ci partecipo, me ne vado, mi giro e vado via» . Con queste parole Edoardo Alessio di FSP Polizia ha richiamato la responsabilità individuale di chi sceglie di prendere parte a una rissa. Il passaggio è emerso durante