Cabinovia, il comune ha effettuato una valutazione tecnica delle alternative ma risultano svantaggiose e non sostenibili

Gli assessori comunali al Bilancio Everest Bertoli, ai Lavori Pubblici Elisa Lodi e e alle Politiche del Territorio Sandra Savino hanno presentato oggi in Municipio la valutazione delle proposte alternative per quanto riguarda la Cabinovia. “La questione tocca diversi deleghe assessorili per rappresentare uno studio da parte di un ingegnere, Fabio Lamanna, che collabora con il Comune e in questo caso a seguito delle sollecitazioni di Italia Nostra, per quanto attiene la Cabinovia, nel tratto che collega il Porto Vecchio al centro città. In particolare si tratta dello studio di fattibilità di una linea tranviaria celere da Barcola a Campo Marzio attraverso il Porto Vecchio e Rive, con interscambio con la Cabinovia nel tratto Campo Romano-Bovedo, che terminerebbe quindi in quest’ultimo nodo (senza prolungamento come da progetto fino al Molo IV). I risultati sono confrontati con quelli presentati al Ministero della Mobilità Sostenibile nell’ambito del finanziamento della Cabinovia (Trieste-Porto Vecchio-Carso). Ci teniamo a condividere l’esito della relazione – ha evidenziato Lodi - redatta dall’ing. Lamanna per far comprendere che le sollecitazioni pervenuteci vengono sempre vagliate dagli uffici e affrontate sul piano tecnico”. “Questa Amministrazione ha sempre accolto le istanze di tutti i cittadini e portatori di interesse – ha affermato l’assessore Sandra Savino -. Condividiamo continuamente programmi e progetti che vanno verso il futuro cogliendone i punti più rilevanti. Pertanto ben vengano soluzioni alternative migliorative dell’opera, però è evidente che la politica non può verificarle tecnicamente, premesso che Italia Nostra porta un importante contributo. Siamo aperti a qualsiasi tipo di confronto, ma l’Amministrazione non può sottrarsi alle valutazioni e agli approfondimenti esclusivamente di carattere tecnico”. “Va ribadito che non è compito della politica stilare progetti tecnici, è invece il suo compito ridisegnare il futuro della città, come ad esempio lavorare per la eco-sostenibilità e per forme di mobilità innovative per i prossimi vent’anni, soprattutto per il Porto Vecchio – ha sottolineato l’assessore Everest Bertoli -. Un grazie va senz’altro rivolto a Italia Nostra per aver fornito il suo contributo e mi auguro che il dibattito venga ricondotto al confronto, nel rispetto dei risultati tecnici ma anche delle scelte politiche, in tal senso porteremo avanti il programma elettorale di questa amministrazione già approvato dai cittadini”. Il direttore del Servizio Ambiente/Mobilità Giulio Bernetti ha sintetizzato l’esito della relazione in cui viene rilevata come sia estremamente svantaggiosa per la sostenibilità dell’infrastruttura, sia a livello economico che di trasporto, la proposta di fare il trasbordo dalla Cabinovia al Tram presso il park Bovedo. “Il modello – recita la relazione di Lamanna - restituisce un aumento di circa 160 veicoli in più all’ora (circa 1500 veicoli al giorno) che tornerebbero a circolare sulla rete stradale anche nelle aree più congestionate, non trovando più beneficio ad utilizzare la Cabinovia per il proprio spostamento. Inoltre, la realizzazione di una linea rapida da Barcola/Bovedo fino a Campo Marzio non trova appetibilità rispetto alla diversione modale di utenza da mezzo privato a mezzo pubblico, sia per i tempi di percorrenza non concorrenziali rispetto a quelli della Cabinovia (nonostante un trasbordo), sia per la mancanza di una domanda di mobilità forte tra origine e destinazione (incluse le tappe intermedie oltre il Molo IV)”