"Grazie alle navi da crociera in città lavoro per centinaia di triestini tra diretto e indotto"

"l'ho scritto parecchie volte, ma siccome mi da altamente fastidio chi denigra il nostro lavoro, sai su una nave ci lavorano più di 1000 persone perciò 1.000 famiglie, ti spiego: arriva una nave, sale il pilota, triestino, portato con la pilotina pilotata da un triestino, poi minimo viene usato un rimorchiatore di una ditta di Trieste con equipaggio di triestini, la nave arriva e in banchina ci sono gli ormeggiatori, triestini di una ditta di Trieste, I bagagli degli ospiti vengono sbarcati dai portabagagli di un altra ditta triestina ovviamente anche loro triestini. La nave deve imbarcare il carburante, arriva la bettolina di un'altra ditta di Trieste con equipaggio triestino. La stazione marittima è di Trieste, il personale al ricevimento, un'altra ditta di Trieste con lavoratori triestini, per le pratiche viene a bordo l'agente nave, di Trieste di una agenzia marittima di Trieste. Ci sono i vigilantes, ditta di Trieste con lavoratori di Trieste (ci lavora mio nipote). Le acque scure e inquinate vengono sbarcate su una bettolina (Sludge) altra ditta di Trieste con equipaggio di Trieste. Le immondizie vengono prelevate da un'altra famosa ditta di Trieste con operatori di Trieste. Gli ospiti scendono, Costa offre 4 escursioni due a Trieste, una con visita a Muggia e una, per far contenti pure i furlani, a San Daniele del Friuli, (tour operator triestino, guide triestine autisti triestini), mentre MSC offre 7 escursioni in città, una con l'altopiano carsico, un'altra con la visita alla grotta gigante, un'altra Miramare e Duino, una Trieste e Muggia, una anche qui per fare contenti i nostri amici Furlani in Friuli con pranzo e degustazione vini. Comunque ci sono gli autobus (guidatori triestini) che vanno in aeroporto a Ronchi o Venezia. Ora un ospite vaccinato può a dare da solo ad esplorare la città con la felicità dei negozi nei dintorni, pranzando in qualche locale, e se leggi i blog di Costa e MSC, tanti spendono qualche giorno in città, con la felicità degli alberghi, arrivando qualche giorno prima di imbarcare o rimanendo qualche giorno dopo che sono arrivati, leggi i commenti degli albergatori che sono entusiasti. Magari il kebab di San Giacomo o il caligher de Borgo, magari non ci guadagnano nulla e vabbe'. Poi sai sulla nave mangiamo beviamo, wow che robe ciò, perciò arrivano i camion con le provviste, i mulettisti che scaricano i camion sono.... Triestini..... Il fresco di solito è locale, ditta di Trieste. Sicuramente mi sono dimenticato qualcosa, ora veniamo all'inquinamento,,,,, una nave qualsiasi deve attenersi alla normativa Marpol internazionale. In porto una nave ha I motori al minimo giusto per la produzione di energia elettrica, perché una qualsiasi nave non la puoi "spegnere". Il carburante usato, sempre per legge, è lo stesso gasolio da riscaldamento che si usa nelle case d'inverno (0,1 percento di zolfo). Con la differenza che le navi hanno gli abbattitori di fumo (scrabber). La non osservazione delle norme Marpol è l'arresto del Comandante e Direttore di macchina e una mega multa alla società. Le banchine elettrificata purtroppo in Italia non hanno senso perché abbiamo solo centrali a carbone e perciò sposteresti l'inquinamento da un'altra parte. Costa e MSC stanno costruendo navi a GNL per abbattere l'inquinamento. Sono stato abbastanza chiaro? O tutto questo sono 4 spicci per voi?"

Roberto T.

Operante nel settore croceristico