Sicurezza stradale. Novelli (Fi): "Attivare illuminazione adattiva"

"Migliorare la visibilità nei punti sensibili per aumentare la sicurezza stradale. Come? Attivando progetti per l'illuminazione adattiva, ovvero un sistema di illuminazione tecnologicamente avanzata che regola l'intensità e il flusso luminoso dei lampioni e degli spazi pubblici in tempo reale, anziché seguire orari fissi o restare accesi a piena potenza tutta la notte. È questo l'obiettivo del mio ordine del giorno, sottoscritto dai colleghi del Gruppo, Andrea Cabibbo e Michele Lobianco, approvato dal Consiglio, che impegna la Giunta a utilizzare le opportunità offerte dalle tecnologie digitali per rendere l'illuminazione degli spazi pubblici più efficace e flessibile". Lo afferma in una nota il consigliere regionale di Forza Italia, Roberto Novelli. Secondo Novelli "sensori di movimento, dispositivi di rilevazione del traffico e sistemi di gestione da remoto possono infatti consentire di modulare l'intensità luminosa in base alla presenza di pedoni e ciclisti, ai flussi di traffico e alle condizioni ambientali. Più luce nei punti critici, meno sprechi dove non serve è il principio alla base dell'iniziativa: garantire adeguati livelli di visibilità nei luoghi maggiormente frequentati o più esposti a situazioni di rischio, riducendo al contempo i consumi energetici e i costi di gestione per le amministrazioni comunali".

L'iniziativa nasce dalla presa d'atto dei numeri, come spiega ancora il consigliere: "Nel 2025, nella provincia di Udine, ci sono stati 1314 incidenti stradali, con 1741 feriti e 34 decessi. Il prezzo degli incidenti è incalcolabile dal punto di vista umano e quantifica un costo medio di un milione 813mila euro per ogni persona deceduta, 45mila euro per ogni ferito e oltre 12mila euro di costi materiali e amministrativi per ogni incidente. Applicando questi dati, il costo degli incidenti della provincia di Udine per il 2025 supera i 156,6 milioni di euro". "Particolare attenzione - evidenzia l'esponente di Forza Italia - viene riservata alle esigenze delle persone più vulnerabili, dagli anziani agli studenti, dai pendolari agli utenti della strada che si muovono a piedi o in bicicletta. Tra le aree individuate per eventuali progetti pilota figurano i percorsi pedonali e ciclopedonali, le fermate del trasporto pubblico, gli attraversamenti stradali e le zone periferiche".

"La proposta guarda inoltre ai Comuni di minori dimensioni e alle frazioni, realtà che spesso dispongono di risorse limitate per progettare e realizzare autonomamente interventi tecnologicamente avanzati. In questo contesto - conclude Novelli - la Regione potrebbe svolgere un ruolo di impulso e coordinamento, favorendo la sperimentazione di soluzioni innovative e sostenibili".