Trieste, proposti mini parcheggi verticali: «Più spazio per verde, arredo urbano e piste ciclabili sicure»

Cinque posti auto sfruttando una superficie a terra paragonabile a quella occupata da appena due vetture incolonnate. È la proposta avanzata dall'architetto Dino Carini per Trieste, che mette sul tavolo l'ipotesi di realizzare in città piccoli parcheggi verticali da inserire anche in spazi dalle dimensioni contenute.

L'idea nasce da tre questioni strettamente collegate: traffico, sosta e scarsità di spazio urbano. L'obiettivo indicato da Carini non riguarda infatti soltanto la possibilità di aumentare i posti auto, ma anche quella di liberare superficie da destinare al verde pubblico, all'arredo urbano e alla realizzazione di piste ciclabili sicure.

«Proviamo insieme a risolvere problemi concreti che coinvolgono le attività quotidiane di ognuno di noi», è l'invito con cui Carini presenta la proposta ai triestini.

Cinque posti auto sviluppati in verticale

Il progetto immaginato dall'architetto punta deliberatamente sulle piccole dimensioni. Non grandi autosilos, dunque, ma strutture verticali che, proprio grazie all'ingombro ridotto, secondo Carini potrebbero trovare posto in numerosi punti della città.

Le dimensioni indicate sono di circa 12 metri per 3 alla base e una decina di metri di altezza, con un ingombro che Carini paragona a quello di «due auto incolonnate».

All'interno di questo spazio la configurazione proposta consentirebbe di ottenere cinque posti auto, sviluppando quindi la capacità di sosta soprattutto in altezza anziché occupando ulteriore superficie urbana.

Secondo l'idea presentata, strutture di questo genere potrebbero essere prese in considerazione per «piccoli androni, ingressi e ambienti poco utilizzati», moltiplicando così i possibili punti della città nei quali valutare concretamente la soluzione.

«Spazio per il verde pubblico, l'arredo urbano e le piste ciclabili sicure»

Alla base della proposta c'è soprattutto il tema dello spazio. Carini collega direttamente la questione dei parcheggi alla possibilità di utilizzare diversamente parti della superficie cittadina oggi necessarie alla sosta.

Il problema individuato è quello «del traffico, della sosta e della mancanza di spazio a Trieste», precisando immediatamente quali potrebbero essere, nella sua visione, alcuni degli utilizzi alternativi: «Spazio per il verde pubblico, l'arredo urbano e le piste ciclabili sicure».

L'idea, quindi, non viene presentata semplicemente come un modo per aggiungere parcheggi, ma come un'ipotesi attraverso la quale ragionare più complessivamente sull'organizzazione degli spazi urbani.

Una configurazione volutamente ridotta

Altro elemento centrale della proposta è la scelta di limitare ciascuna struttura a soli cinque posti.

Secondo Carini, proprio «la configurazione ridotta, con soli 5 posti auto, dovrebbe garantire costi di realizzazione più contenuti e una manutenzione più agevole».

Si tratta quindi di un'ipotesi che l'architetto propone alla città e agli operatori del settore affinché possa essere valutata anche dal punto di vista tecnico ed economico.

Carini richiama inoltre le competenze già disponibili sul territorio nel settore degli ascensori e dei montacarichi, sottolineando la presenza di imprese specializzate nella loro installazione e manutenzione.

L'invito al Comune e alle imprese triestine

La proposta si conclude con un appello diretto sia all'amministrazione comunale sia al mondo delle costruzioni.

«Un cortese invito all'Ufficio Tecnico del Comune di Trieste e alle imprese di costruzione del territorio a ragionare sull'ipotesi qui rappresentata, che metto a disposizione della città», scrive Carini.

Nessun progetto già deciso, quindi, ma una proposta che viene sottoposta alla discussione e alla valutazione tecnica, partendo da una domanda rivolta direttamente ai cittadini: «Vi sembra ragionevole questa proposta?».

L'idea lanciata dall'architetto è quella di provare a utilizzare la dimensione verticale per affrontare uno dei nodi quotidiani della città, cercando contemporaneamente di recuperare spazio a terra per altri utilizzi urbani.